Phốt bầu hơi máy ra vào lốp

Piston bầu hơi máy ra vào lốp - Giá sp / 1 cái - Phốt nhỏ 20 x 30 x 7 giá 75k / 1 cái - Phốt lớn 186mm giá 200k / 1 cái Sau một thời gian hoạt động piston bầu hơi sẽ bị mòn gây ra tình trạng rò rỉ khí nén, ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của máy. Vì vậy các bác thợ nên kiểm tra định kỳ và bảo dưỡng thay thế khi piston bầu hơi có dấu hiệu hỏng. + Thương hiệu: OEM + Chất liệu: cao su lưu hóa + Màu sắc: đen + Kích thước: + Khả năng chịu nhiệt cao: -60 tới 200°C + Dẫn nhiệt thấp, độ đàn hổi cao trong suốt quá trình sử dụng + Công dụng: làm kín trục xi lanh để tăng áp suất khí #photxilanh#phoxilanhmaylop#mayravo#maylamlop Shop chuyên phụ tùng thay thế của máy ra vào lốp Top phụ kiện máy ra vào lốp thường xuyên quan tâm và thay thế đúng hạn Việc sử dụng máy ra vào lốp hiện nay đã cực kỳ phổ biến. Vì thế các chủ gara cũng không quá xa lạ với các phụ kiện thay thế. Một số phụ kiện thường xuyên được khách hàng tìm mua thay thế gồm có: 1.Cổ xoay máy ra vào lốp -Cổ xoay là bộ phận nối từ van chia hơi khí nén tới động cơ. Bộ phận này phải làm việc liên tục dẫn tới trường hợp cổ xoay bị lỏng, hở khí nén bị rò rỉ. Từ đó khiến lực ép mép lốp giảm. 2. Mỏ vịt máy ra vào lốp . -Bộ phận này quá quen thuộc rồi. Mỏ vịt mà bộ phận tiếp xúc trực tiếp với lốp xe nên nhanh chóng bị lão hóa và ăn mòn. Thêm vào đó, kích thước nhỏ nên thường xuyên phải được chú ý bảo dưỡng. Thông thường mỏ vịt sẽ được thay thế sau từ 6 tháng – 1 năm sử dụng. 3 . Chấu kẹp máy ra vào lốp. -Đây là các vấu kẹp định hình trên mâm xoay. Các dòng máy ra vào lốp phổ biến trên thị trường hiện nay hầu hết trang bị chấu kẹp 4 chân. Chấu kẹp có thể làm bằng thép không gỉ, bằng nhựa có tác dụng cố định lốp xe trên mâm xoay. Nhiều loại máy ra vào lốp người sử dụng còn có thể đổi trực tiếp từ vấu kẹp thấp lên vấu kẹp cao để xử lý các loại lốp xe điện, bánh sau xe máy có gắn phanh đĩa 4.Van chia hơi máy ra vào lốp -Phụ kiện này có tác dụng chia đều hơi khí nén tới động cơ nhằm kiểm soát lực tác động tới quá trình ra vào lốp. Van chia hơi có kích thước rất nhỏ bé, nhưng nếu thiếu nó thì máy ra vào lốp cũng không thể hoạt động được. Máy ra vào lốp hoạt động liên tục mỗi ngày, các gioăng trong van chia hơi lại làm bằng cao su nên xảy ra tình trạng ăn mòn, hở gioăng là điều hoàn toàn không tránh khói. Khi cảm thấy luồng khí nén bất ổn, có thể nguyên nhân van chia hơi của máy đã bị lão hóa. Bạn cần kiểm tra và nghiên cứu thay một chiếc van chia hơi mới