Lò xo trụ nồi sau SH VN / PCX / Lead 125 / Ab / Clirk thái/ Vario/Vision K44/ Sh mode zin FCC

A6 lò xo trụ FCC ép dây độ nồi sau xe các dòng xe tay ga AB110-AB125-PCX-SH-VISON Có những vấn đề chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Dây curoa truyền lực ra bố 3 cáng, nếu lực ép của lò xo không đủ mạnh thì dây không truyện hết lực hoặc lúc được lúc không Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Mặt bố 3 càng càng gần chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Vì vậy ! Ta nên thay lò xo cái đi để lực ép hiểu quả hơn Lò Xo FCC Độ Nồi Sau Xe Tay Ga AB110-CLICK-LEAD - Chống Rung Đầu Xe Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe,đẩy xe chạy. Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính: Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp (Bố ba càng), Bát Côn (Chuông nồi) Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất guốc văng ly hợp FCC được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu. Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộ guốc văng ly hợp FCC là hạt điều. FCC chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân VN. Dùng cho xe : AirBlade từ 2007 đến 2013 , scr , lead , click ĐC : 133 Lý Thánh Tông , phường Tân Thới Hòa , Q.Tân Phú Lh:0972256109