Bộ nồi chống trượt Exciter 155, Ex150, R15 v3 dành cho các dòng xe Yamaha Exciter 150, Exciter 135, Fzi, TFX, R15 V2

Bộ nồi này có thể lên cho các dòng xe nào? ️ Hầu hết các xe côn tay cỡ nhỏ của Yamaha: Ex135 5 số, Ex150,Ex155, Fzi, R15 V2, TFX Lên bộ nồi này có cần chế cháo gì không? ️ Các dòng xe sử dụng chuồng heo nhông lớn thì không cần chế cháo gì hết, Plug & Play: Ex150, Ex155, R15 V2, TFX, Fzi 2016 (block máy màu vàng). Tại sao bộ nồi này chỉ có 3 lò xo? 3 lò xo có đảm bảo lực ép không? ️ Vì đặc điểm thiết kế, phải chia sẻ không gian bố trí các vấu trượt Assist & Slipper nên số lò xo bị rút xuống còn 3 cái. Lực ép phụ thuộc độ cứng của lò xo chứ không phụ thuộc số lượng. 3 cái, nhưng độ cứng mỗi cái cứng hơn một chút, thì tổng lại lực ép không hề yếu hơn 4 cái zin của Ex150 chẳng hạn. Các kỹ sư tính hết rồi. Chưa kể nồi này còn có trợ lực - assist - càng ép càng siết, càng siết càng chặt. Lên bộ nồi này có hết dộng không? ️ Dộng nồi là do chuồng heo, không phải do nồi. Muốn hết dộng, hay chính xác hơn là đỡ dộng, thì làm lại chuồng heo, đan thêm lò xo giảm chấn. Phát sinh thêm chút chi phí nhưng hiệu quả lâu dài. Lên bộ nồi này, sau này bảo dưỡng thay thế phụ tùng có dễ kiếm không? Lên bộ nồi này tay côn có nặng không? ️ Nhẹ hơn Ex150 zin. Bộ nồi này có bền không? ️ Không rà, không ép côn thì bao 40.000km. 40.000km thay bộ 3 lá bố bao thêm 40.000km nữa. Bộ này so với nồi Uma Slipper thì thế nào? Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng).....Sản phẩm này là tài sản cá nhân được bán bởi Nhà Bán Hàng Cá Nhân và không thuộc đối tượng phải chịu thuế GTGT. Do đó hoá đơn VAT không được cung cấp trong trường hợp này.